ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಅಧಿಕ ತಾಪದ ಅಪಾಯಗಳು:
1. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರೋಧನ ಹಾನಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಐಇಸಿ 354 “ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಪರೇಷನ್ ಲೋಡ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು” ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಪಾಯಿಂಟ್ ತಾಪಮಾನವು 140 ° C ತಲುಪಿದಾಗ, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿರೋಧನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಓವರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ನಿರೋಧನ ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧ ವರ್ಗವು ಎ ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಹಿಡುವಳಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನ ಮಿತಿ ತಾಪಮಾನ 105 ° C ಆಗಿದೆ. ತೈಲ-ಮುಳುಗಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮಿತಿ 65 ಕೆ, ಉನ್ನತ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ 55 ಕೆ, ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ 80 ಕೆ ಎಂದು ಜಿಬಿ 1094 ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಾಗಿ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ತಾಣವನ್ನು 98 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ತಾಣವು ಮೇಲಿನ ತೈಲ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ 13 ° C ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಮೇಲಿನ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 85 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:
(1) ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್;
(2) ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ);
(3) ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ದೋಷ;
(4) ಸಾಧನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಮೇಲಿನ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ತೀರ್ಪು ನೀಡಬೇಕು. ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು (ಲೋಡ್, ತಾಪಮಾನ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿ), ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಉತ್ತಮ ರವಾನೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
(2) ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಕದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಾಕಬೇಕು. ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರಣವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು, ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಷವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೊರೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ರವಾನೆ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಗುಣವಾದ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಧನದ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
. ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ ಈ ರೀತಿಯ ದೋಷವನ್ನು ಹೊರಗಿಡಬಹುದು.
ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಏರಿದರೆ, ಅದು ಆ ಹಂತದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅದೇ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೋಷ ಉಂಟಾದರೆ, ದೋಷವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ತೈಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಬೇಕು. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದೋಷವಿದೆ ಎಂದು ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ತೋರಿಸಿದರೆ, ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಏರುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೆ, ಆನ್-ಸೈಟ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು.